Il Tempo Gigante er Theodor Felgens uovertrufne fartvidunder. Den er bygget
fra grunden af Theodor selv med hjælp fra Sofus og Ludvig.
Da Theodor Fælgen byggede Il Tempo Gigante, slog han sig ikke til tåls med
en to-takter eller en almindelig firecylinder.

Han lavede 12 huller, som blev polstret med konkave cylinderforinger.
Derefter indsatte han en hel flok højspændte tændingsrør med gnistfangere
til tre-fire tommers højpolerede udstødningsrør.

Små mekaniker monterar hjul... En samlet motorkonstruktion på 2,8 ton som
burde vække uro hos en og anden bilkoncern ude i verden. Den dag Theodor
satte tændingsnøglen i prototypen, slog seismografen ud med 7,8 i Bergen
- ingen dårlig start for en som pusler med hjemmeindustri!

Il Tempo Gigante har specialkonstruerede dæk med stålindlæg og 7 lag
hønsenet indstøbt i en "kausio"-legering fra de Vestindiske øer.

Under præsentationen af bilen afslørede Fælgen desuden følgende detaljer:

- Bilen har en radar, som kan være nyttig ved stenslag og tåge og i tilfælde af,
at der skulle dukke nogle små sideveje op, der er svære at se.

- Starthåndtaget starter motoren foran, som starter aggregatet under
instrumentbrættet, som til slut starter raketmotoren bagerst.
Med ren alkohol på tanken og nogle arbejdsvillige raketter i bagenden er Il
Tempo Gigante ikke just nogen efternøler på vejene.

- Bilen er både for- og baghjulsdrevet med benzinindsprøjtning direkte i dysen
efter klystermetoden. Den har to speedometre koblet sådan, at det ene
overtager, hvor det andet slutter.

- Desuden har den en roterende vindmåler samt en blodbank med B Rhesus
plus, B Rhesus minus samt et lille skvæt blåt blod, hvis man skulle være så
uheldig at skride ud i en baron - eller en anden adelig.

- Bremseklodser - samme system som på cykler. Bare lidt forstærket.

Motorenn går iøvrigt fint på hjemmegjort benzin. Men eftersom hele projektet
er finansieret af Sheik Ben Redic Fy Fazan og Aladin Oil så kører den også på
Olie og Benzin derfra.